汽车传感器的发展趋势

发布时间:2016-05-14  发布者:利坤电子

车用传感器是   汽车   化、电子化、自动化发展的关键技术之一,汽车电子化越发达,自动化程度越高,对传感器依赖性就越大。对此,业内专家认为,未来新型汽车应用系统将催生新的汽车传感器与之配套。未来的传感器技术,总的发展趋势是微型化、智能化、集成化和多功能化。汽车工程师被大量迫切需求所挑战。汽车的传感器   要在准确性,   性,产品能力,可互换性和低费用之间建立一个的困难的,满意的平衡。因此,对汽车电子传感器提出如下要求:
  (1)现在几乎所有的汽车的机械结构部件都已受电子装置控制,但汽车车体内的空间有限,构件系统的空间   是   有限。理想的情况当然是,传感器所在的电子控制单元应与受控制部件紧密结合,形成一个整体。因此器件和传感器及电路的微型化、集成化是不可回避的道路。微机械加工技术(MEMT)和微米/纳米技术的发展,为传感器的微型化提供了产业化生产的空间和技术。采用MEMT制作的MEMS产品(微传感器和微系统),具有划时代的微小体积、低成本、高等   的优点,成为21世纪传感器中带有革命变化的高。
  (2)传感器应具有   的仿生能力,如模糊逻辑运算、主动鉴别环境,自动调整和补偿适应环境的能力,自诊断、自维护等,并提高智能化程度来控制单元动作的正确性、性和适时性。以   气囊为例,它在关键时刻   要能及时、正确地瞬时打开,但在多数时间内气囊是处在待命状态,因此   气囊的ECU   具有自检、自维护能力,不断确认气囊系统的可正常运作的性,动作的“万无一失”。
  (3)汽车的各种功能部件都有各自的运动、操控特性,并且对各系统应用的传感器而言,大多处于非常恶劣的运行环境中,而且各不相同。诸如工作状态时的高温,静止待命时的低温,的油蒸汽和活性(毒性)气体,以及高速运动和的冲击和振动等。因此,各类型的传感器   要有高稳定、抗环境和自适应、自补偿调整的能力。
  (4)与上述要求同样重要,甚至有时是关键性的条件是:汽车电子传感器   要能大规模工业生产,并能将成本降低到可接受的程度。例如智能加速度传感器和MEMS传感器,不仅能较好地满足现代汽车的各项需要,而且因为可以在集成电路标准硅工艺线上批量生产,生产成本较低(几美元至十几或几十美元),所以在汽车工业中找到了自己   大的应用市场,反过来也有力地   了汽车工业的电子信息化。
  由于传感器在汽车中占有重要比重,因此随着成本的降低和性能的提高,发展和应用传感器是汽车电子发展的必然。

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